1、宁夏境首座接纳转体施工的公铁立交桥

我公司承建的中宁县石碱公路跨包兰铁路立交桥，主跨为2×55m的T构，转体重量7400t，曾是西北地区单次转体重量最大的转体桥，是宁夏境内首座上跨铁路的公路转体立交桥；承建的中卫市镇照至滨河路跨宝中铁路立交桥，主跨为2×50m的T构，转体重量6800t，是我公司实施是第二座公路转体立交桥。

中宁转体桥

2、宁夏首座钢箱梁桥

我公司承建的京藏高速公路改扩建段JZ15条约段，该标段的永宁黄河桥连接线疏散立交主桥，为宁夏首座钢—混组合箱梁桥。桥梁设计上部接纳钢—混凝土组合结构连续箱梁，主梁高3.1m，最大跨径65m，单节梁段最重79t、长39m。本工程为宁夏区内单孔跨径最大、建筑高度最高、单节梁最重、施工和吊装难度最大的钢混叠合梁桥，在技术和施工组织上有极具极大的挑战性。 

4京藏15标-钢箱梁首吊

4京藏15标-钢箱梁吊装完毕

4京藏15标-钢箱梁制品

4京藏15标

3、宁夏首座钢—混组合梁桥

我公司承建的G341线海原史店至下小河段第一条约段，该项目的大涧沟大桥为宁夏首座钢混组合板梁桥。桥长308m，桥宽11m。桥梁设计上部接纳梁高155cm的组合工字形钢梁+厚度28cm的钢筋混凝土预制面板。钢-混组合结构主要由三部分组成(钢纵梁、剪力连接件及混凝土板)。其事情原理是通过剪力连接件将钢和混凝土两种质料形成整体，从而使得整个新型结构中两种质料发挥各自力学性能的优势。 

钢混组合梁1

钢混组合梁2

钢混组合梁3

4、宁夏首座波形钢腹板变截面连续箱梁桥

我公司承建的叶盛黄河公路大桥，上部结构接纳波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，全桥长1357m，主桥长728m，单孔跨径120m。该桥是宁夏首座波形钢腹板变截面连续箱梁桥，也是区内单孔跨径最大的连续梁桥，同时该桥主桥桩基直径2.5m、桩长92m为区内同类最大最长桩基。

叶盛黄河公路大桥

5、宁夏最大联长的连续箱梁桥

我公司承建的红崖子黄河公路大桥，上部结构接纳波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，全桥长3398m，主桥长1384m。该桥是宁夏第二座波形钢腹板变截面连续箱梁桥，也是区内主桥联长最大的连续梁桥。

红崖子钢腹板1

红崖子钢腹板2

红崖子钢腹板3

6、宁夏最长的黄土地质公路隧道

我公司承建的黑海高速公路赵家山隧道，设计双洞左右线漫衍，左洞长度1217m，右洞长度1250m，左右线相距约为50m～60m左右。隧道围岩整体为V级，以新老黄土为主，新黄土最大厚度为18.5m,老黄土漫衍于地面13.5～18.5m以下。该隧道是宁夏区内最长的黄土地质公路隧道。 

赵家山隧道